MOTORCYCLE DIARY

のがたひろおのバイクな日記

ボルトの錆び取り

先日届いたベンツのホイールに同梱されてたボルトがサビサビだし、かなり汚かったので、以前チタンマフラーの焼けが取れるか試しに買ったサンポールにドブ漬けしてみました。

そしたら1時間ほどでこの通り。


サンポール


ぜんぜん期待してなかったから使用前の写真も動画も撮ってなかったんですが、けっこうビックリな結果です。

酸化皮膜ができてるのか、ちょっと色が黒くなっていてかっこいいです。




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ベンツを衝動買い

突然ですがベンツを衝動買いしてしまいました。

TTの方が良かったんじゃないかと、いまさら後悔もなくもないんですが、そのTTも走行距離が11万kmを越えて、いろいろ不具合が出てきたもので。

CLK240 

で、このベンツ、例によって激安の中古を見つけて、なんか「こんなに安かったんざますよ~」って主婦みたいな自慢のしどころで、ちょっと違うんじゃない?って気もしないでもないんですが、とにかくビックリするぐらいの安さでした。

まあ、不人気モデルですからね。

で、このベンツ。変な18インチホイールが入ってるんですが、サイズは前後とも245/45R18でノーマルの205/55R16に比べると径がずいぶんとでかくて、しかも後ろがなんか引っ込んでて変なんです。

そんなわけでまだ納車もされてないのにこんなのポチっちゃいました。

CLK320 純正ホイール


CLK320 純正ホイール

CLK320純正の前225/45R17、後245/40R17。

ボルト20本付きで4本2万円という、こちらも激安の割りに程度はかなりいいもので、こちらもいい買い物をしたな~って感じです。



ところでCLK240って2.6リッターなのになんで240なんでしょう?



バッテリーがやばかったので再セッティング

早いもので、あっと言う間にあれから1ヶ月が経ってしまいましたが、実は先月の2りんかんMTに行く時、バッテリーがヤバめで、もしかしたらセッティングがリセットされちゃってるかもしれないので、今日、インジェクションコントローラーで再設定しておきました。

インジェクションコントローラー

このインジェクションコントローラーでのセッティングって、もともとECUに密かに備わってる機能だから、一番確かな方法なんですが、ECUのフラッシュメモリーに書き込むため、通電してないと消えちゃうのが難点です。

昔はそのことを知らずに、おかしい、おかしいって、セッティングのドツボにはまったものです。







新春2りんかんMT

退院して初乗りしてきました。

府中の2りんかんで新春一発目のMTです。

体力も落ちてるし、どんなもんかと心配でしたが、乗ってみたら別に普通に乗れました。


Busa-tomo 新春2りんかんMT 


でも今回は最強寒波が日本列島を覆っていたため、あっちこっちで雪が降ってて、そのためか参加台数は少なかったです。


Busa-tomo 新春2りんかんMT 


陽が傾いてくるとどんどん寒くなってくるので、さっさと記念撮影して解散になりました。


カッパだらけ 


ちなみにこちらはいつものように動画です。




昨日の続き

今日はキャブ車2台、エンジンに火を入れようと、朝からバッテリーを充電。

VJ23 


CBRはなんとか火が入りました。

NC29 


でも群馬がまったくかかる気配がありません。

とりあえずカウルを外さなくても外せる前側のプラグを診てみました。

かなりウェッティだったのでパーツクリーナーをかけて軽く拭いてみると、一瞬エンジンに火が入りました。

でもその後、またダメ。

もう少し暖かくなったら自賠責入って、プラグを買ってからにすることにしました。



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